Неразумният дизайн на хидравличната система води до невъзможност за повдигане на стрелата с товар

Контролният клапан и напълно хидравличната кормилна уредба са свързани последователно с една помпа. Предпазният клапан е настроен на налягане от 16MPA, а номиналното работно налягане на хидравличната помпа също е 16MPA. Хидравличните помпи често работят при пълно натоварване или дългосрочно претоварване (високо налягане), а системата има хидравлично въздействие. Ако маслото не се сменя дълго време, хидравличното масло ще бъде замърсено, което ще засили износването на хидравличната помпа и ще доведе до спукване на корпуса на помпата (такива неизправности бяха открити по-късно).