Метод за ремонт на стрела на багер

Подготовка преди заваряване: Използвайте ръчно шлифовъчно колело, за да отстраните петна от масло, боя, ръжда и т.н. от оригиналните пукнатини на заваръчния шев. Използвайте въздушно ренде, за да отрежете пукнатините в заваръчния шев, да го изрежете до тялото на страничния панел и да почистите втвърдената зона на предварително заварения основен материал. След рендосване използвайте ъглошлифовъчен диск, за да изгладите разреза (на вътрешния интерфейс се оформя V-образен канал). След почистване и розова проверка потвърдете, че всички пукнатини са открити и отстранени.
Въз основа на съществуващите условия за поддръжка изберете Φ 5 mm модел E5015 (J507) или E5016 (J506) заваръчен прът се пече на 350 градуса за 2 часа и след това се изолира при 100 градуса, за да се предотврати абсорбирането на влага от заваръчния прът. Може да се приема при необходимост; Заваръчният ток е 190-230A. Поради голямата дебелина на страничната плоча на багера, заварената зона трябва да бъде предварително загрята до 150-250 степен преди заваряване; По време на процеса на заваряване могат да се използват методи на сегментно, симетрично и обратно заваряване; По време на процеса на охлаждане на заваръчния шев, заваръчният метал трябва непрекъснато да се удря с чук, за да се елиминира напрежението; При заваряване в ъгъла на страничния панел, за да се избегнат дефекти на дъгата, се препоръчва непрекъснато заваряване, за да се подобри състоянието на напрежението на връзката.
След заваряване старателно отстранете пръските, заваръчната шлака и заваръчните възли, като височината на заваръчния шев не трябва да надвишава 2,5 mm. Извършете проверка с магнитни частици на заваръчния шев и не се допускат пукнатини или други дефекти.